แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถไปรษณีย์

การใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในยานพาหนะไปรษณีย์: ข้อดีรุ่นและโอกาส

รถไปรษณีย์โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่รับผิดชอบในการจัดส่ง "last-Mile" ได้กลายเป็นผู้บุกเบิกในการใช้ไฟฟ้าในเมือง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานหลักในยานพาหนะเหล่านี้โดยมีลักษณะการใช้งานที่แตกต่างกัน

ข้อดีของการใช้งานหลัก: ทำไมยานพาหนะไปรษณีย์และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงเป็น "การจับคู่ที่สมบูรณ์แบบ"

1.ความเข้ากันได้สูงกับรุ่นการดำเนินงาน

-เส้นทางคงที่และระยะทางที่คาดการณ์ได้:โดยปกติเส้นทางการจัดส่งทางไปรษณีย์จะได้รับการแก้ไขด้วยระยะทางรายวันที่คาดการณ์ได้ (โดยทั่วไปภายใน100-200กม.) นี้อย่างสมบูรณ์แบบหลีกเลี่ยง "ความวิตกกังวลช่วง" ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะไฟฟ้าเนื่องจากยานพาหนะสามารถเรียกเก็บเงินจากส่วนกลางค้างคืนที่คลังเพื่อตอบสนองความต้องการของวันถัดไป

-หยุด-และ-โก operatioN:รูปแบบการขับขี่ที่หยุดเริ่มต้นและความเร็วต่ำของรถไปรษณีย์มักไม่มีประสิทธิภาพการบริโภคสูงและการสึกหรอสูงสำหรับรถดีเซลทั่วไป สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าอย่างไรก็ตามระบบเบรกแบบปฏิรูปสามารถกู้คืนพลังงานเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานอย่างมาก

-อัตราการใช้ประโยชน์รายวันสูง:รถไปรษณีย์ทำงานทุกวัน ค่าไฟฟ้าต่ำของพวกเขาเมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีราคาแพงช่วยให้พวกเขาสามารถชดเชยค่าใช้จ่ายในการซื้อเริ่มต้นที่สูงขึ้นได้อย่างรวดเร็วแสดงให้เห็นถึงเศรษฐศาสตร์ทั้งชีวิตที่ยอดเยี่ยม

2.ผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมและสังคมที่สำคัญ

-การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และเสียงรบกวนต่ำ:ยานพาหนะไปรษณีย์ทำงานลึกภายในที่อยู่อาศัยและพาณิชยกรรม Electrification สมบูรณ์กำจัดมลพิษไอเสียและลดเสียงรบกวนอย่างมีนัยสำคัญทำให้พวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับการดำเนินงานในตอนเช้าหรือกลางคืนสอดคล้องกับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในเมืองและความต้องการที่เป็นมิตรกับชุมชน

-ภาพความรับผิดชอบทางสังคมขององค์กร:การใช้ยานพาหนะไปรษณีย์ไฟฟ้าที่ไม่มีการปล่อยมลพิษเป็นตัววัดที่มีประสิทธิภาพสำหรับผู้ประกอบการไปรษณีย์เพื่อแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นด้านสิ่งแวดล้อมของพวกเขาและเพิ่มภาพลักษณ์ของแบรนด์

3.ล้างไดรเวอร์นโยบาย

การจัดตั้ง "โซนการปล่อยก๊าซต่ำ" หรือ "โซนการปล่อยก๊าซศูนย์" ในหลายเมืองทั่วโลกจะจำกัดการเข้าของยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงในอนาคต ในฐานะที่เป็นหน่วยบริการสาธารณะบริการไปรษณีย์ต้อง comply∮ (-Take The Lead) และ electrification เป็นวิธีเดียวเพื่อให้แน่ใจว่าสิทธิในการเข้าถึงในอนาคตของพวกเขา

รุ่นการใช้งานหลักและเคสทั่วไป

1.รถตู้ขนส่งสินค้าขนาดเล็ก

นี่คือแบบฟอร์มการใช้งานหลักที่ใช้สำหรับการขนส่งและส่งมอบแพคเกจและจดหมาย

กรณีทั่วไป:

-บริการไปรษณีย์ของสหรัฐอเมริกา (สหรัฐอเมริกาPS):แผนการซื้อยานพาหนะจัดส่งรุ่นต่อไปนับหมื่น (ngdvs) ซึ่งเป็นส่วนสำคัญซึ่งจะเป็นเวอร์ชันไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุสูงเพื่อแทนที่กองเรือที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงที่มีอายุมากขึ้น

-Deutsche โพสต์ DHL:พัฒนาก่อนหน้านี้ด้วยตัวเองสกู๊ตเตอร์รถไปรษณีย์ไฟฟ้าใช้งานนับหมื่นทั่วโลก แม้ว่ารุ่นนี้จะถูกยกเลิกแต่ก็เป็นหนึ่งในยานพาหนะไปรษณีย์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่พิสูจน์ถึงความเป็นไปได้ของโมเดล DHL ตอนนี้ procuring ยานพาหนะเช่นMercedes esprinterและก็พร้อมFord E-Transitเพื่อดำเนินการต่อความพยายามในการใช้ไฟฟ้า

-Amazon (rivian):แม้ว่าจะเป็นของโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซธุรกิจของมันทับซ้อนกันอย่างมากกับบริการไปรษณีย์ Amazon ได้สั่งซื้อยานพาหนะจัดส่งไฟฟ้าที่กำหนดเอง100,000จากRivianซึ่งกำลังถูกนำไปใช้ในขนาดใหญ่ในสหรัฐอเมริกาแสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่ดีของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในภาคการจัดส่ง

2.ยานพาหนะจัดส่งไฟฟ้าขนาดเล็ก

ใช้สำหรับส่งไปรษณีย์และบรรจุภัณฑ์ขนาดเล็กในพื้นที่ขนาดเล็กให้ความยืดหยุ่นมากขึ้น

ข้อควรพิจารณาทางเทคนิคที่สำคัญ

1.ความจุแบตเตอรี่และอายุการใช้งาน:รถไปรษณีย์ไม่ต้องใช้ชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่มาก โดยปกติจะมีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุปานกลาง (โดยปกติระหว่าง40-100 kWh) เพียงพอที่จะครอบคลุมระยะทางรายวันด้วยระยะขอบ อายุการใช้งานและความทนทานของแบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญ

2.กลยุทธ์การชาร์จ:

-การชาร์จช้าข้ามคืนแบบรวมศูนย์:วิธีที่มีประสิทธิภาพและประหยัดที่สุดโดยใช้ไฟฟ้า off-peak ในเวลากลางคืน

-โอกาสในการชาร์จ:ชาร์จเร็วระหว่างช่วงพักกลางวันหรือช่วงการคัดแยก

3.การรวมยานพาหนะและการเพิ่มประสิทธิภาพ:เมื่อพิจารณาถึงลักษณะของผู้ให้บริการไปรษณีย์ที่ต้องเปิดและปิดบ่อยๆการออกแบบยานพาหนะจำเป็นต้องเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักสรีรศาสตร์ในขณะที่รูปแบบแบตเตอรี่ต้องช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเพิ่มพื้นที่ขนส่งสินค้าภายในสูงสุด