ข้อมูลทางเทคนิคของโมดูลแบตเตอรี่1P6S VDA 355ของ NCM102Ah
| ไม่นะครับ | สินค้าชิ้นนี้ | ข้อมูลจำเพาะ | กระดาษโน๊ต |
| 1. | แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด (V) | 22.2 |
|
| 2. | มิน | 16.8 |
|
| 3. | MAX MAX | 25.8 |
|
| 4. | ความจุที่ระบุ (ah) | 102 | 25 ± 2 ℃,1/3C |
| 5. | Nominal Energy (kWh) | 2.2644 | 25 ± 2 ℃,1/3C |
| 6. | พลังงานที่ใช้ได้ (kWh) | ≥ 2.219 |
|
| 7นิ้ว7นิ้ว | โหมดกลุ่ม | 1P6S |
|
| 8นิ้ว8นิ้ว | ความจุตกค้างสิ้นสุดชีวิต (ah) | 81.6 | ความจุตกค้าง ≥ 80% ความจุเริ่มต้น @ 25 ℃ |
| 9. | น้ำหนักโมดูล (กก.) | 11.2 ± 0.3 |
|
| 10 10ชิ้น | กระแสไฟชาร์จต่อเนื่องสูงสุด (A) | 120 |
|
| 11 11ค่ะ | กระแสการชาร์จพัลส์สั้นสูงสุด (≤ 10S) | 204 |
|
| 12นิ้ว12นิ้ว | กระแสจำหน่ายต่อเนื่องสูงสุด (A) | 150 |
|
| 13นิ้ว | กระแสปล่อยพัลส์สั้นสูงสุด (≤ 10S)(A) | 306 |
|
| 14. | ช่วงการทำงาน SOC (%) | 10 ~ 90 |
|
| 15นิ้ว | ความต้องการฉนวน (MΩ) | ≥ 20 | 500V DC, เอาต์พุตแรงดันสูงไปยังโมดูลแบตเตอรี่ |
| เปลือกที่อุณหภูมิและความชื้นปกติ |
| 16นิ้ว | วิธีการทำความเย็นโมดูล | ระบายความร้อนตามธรรมชาติ |
|
| 17. | วิธีการทำความร้อนโมดูล | ไม่ไม่มี |
|
| 18นิ้ว | ความจุในการจัดส่ง (SoC) | 30% ~ 70% | SoC มีความสม่ำเสมอในชุดเดียวกัน |
| 19. | ความสม่ำเสมอในการจัดส่ง (MV) | <20 | ตัววัดแรงดันไฟฟ้าความแตกต่างระหว่างเซลล์ของโมดูล <20mV |
| ประสิทธิภาพ Coulomb | ≥ 95% |
|
| โมดูลปล่อยด้วยตัวเอง | ≤ 3% | 25 ± 2 ℃,50% SOC |
| 20 20นิ้ว | ขนาด L (มม.) | 355 |
|
| 21นิ้ว | ขนาด W (มม.) | 151.5 |
|
| 22นิ้วค่ะ | ขนาด H (มม.) | 108.5 |
|
1P6S VDA 355ข้อดีของโมดูลแบตเตอรี่
โมดูล VDA 1P6S ที่ NCM102Ah มีข้อดีหลายประการสำหรับสิ่งต่างๆโซลูชันแบตเตอรี่ลิเธียม::
ความหนาแน่นของพลังงานสูง: โมดูล VDA ใช้เคมี NCM (นิกเกิลโคบอลต์แมงกานีส) ให้ความหนาแน่นของพลังงานสูง ซึ่งหมายความว่าสามารถจัดเก็บพลังงานจำนวนมากในรูปแบบกะทัดรัดทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีพื้นที่จำกัด
ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น: ด้วยความจุของ102Ah โมดูล VDA มีพลังงานเพียงพอสำหรับการใช้งานที่ต้องการ ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า,,,การจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบบหรืออุปกรณ์กำลังสูงอื่นๆโมดูล VDA 1P6S ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ
อายุการใช้งานยาวนาน: โมดูล VDA 355ได้รับการออกแบบให้มีอายุการใช้งานยาวนานทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและความน่าเชื่อถือในการใช้งานเป็นเวลานาน ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการรอบการชาร์จและการคายประจุบ่อยครั้งเช่นรถยนต์ไฟฟ้าหรือระบบพลังงานหมุนเวียน
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย: โมดูล VDA ประกอบด้วยคุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูงเพื่อป้องกันการชาร์จไฟเกินการคายประจุเกินและไฟฟ้าลัดวงจร กลไกความปลอดภัยเหล่านี้ช่วยป้องกันอันตรายที่อาจเกิดขึ้นและให้การทำงานที่ปลอดภัยของโมดูล
บูรณาการง่าย: โมดูล VDA 1P6S ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการรวมเข้ากับระบบต่างๆได้ง่าย ขนาดกะทัดรัดและลักษณะโมดูลาร์ช่วยให้สามารถติดตั้งและปรับขนาดได้อย่างยืดหยุ่นทำให้สะดวกสำหรับโรงงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและระบบบูรณาการ
ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม: ในฐานะโมดูล NCMมันเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิม ด้วยการปล่อยมลพิษที่ลดลงและประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีขึ้นจะก่อให้เกิดอนาคตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนมากขึ้น
สัมผัสกับข้อดีของโมดูล VDA 1P6S ที่และปลดล็อกศักยภาพสำหรับการจัดเก็บพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพในการใช้งานของคุณ
คุณสมบัติที่สำคัญของโมดูลแบตเตอรี่ VDA 355
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียม: โมดูล VDA 355ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านความหนาแน่นของพลังงานสูงอายุการใช้งานยาวนานและความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็ว
การผลิตที่มีคุณภาพสูง: โมดูล VDA 355ผลิตขึ้นเพื่อตอบสนองมาตรฐานการผลิตที่สูงทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และยึดมั่นในความต้องการด้านคุณภาพของอุตสาหกรรม
การผลิตจำนวนมากที่เสถียร: โมดูล VDA 355ได้รับประโยชน์จากการผลิตจำนวนมากที่เสถียรทำให้มั่นใจได้ว่ามีอุปทานที่สม่ำเสมอและต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ผลิตรถยนต์
ปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงาน: โมดูล VDA 355ผสมผสานความก้าวหน้าในความหนาแน่นของพลังงานผ่านเทคนิคต่างๆเช่นการส่งเสริมสัดส่วนของนิกเกิลและเทคโนโลยีน้ำหนักเบา ส่งผลให้มีกำลังการจัดเก็บพลังงานที่เพิ่มขึ้นและช่วงรถที่อาจดีขึ้น
เหมาะสำหรับผู้โดยสารและยานพาหนะเชิงพาณิชย์: โมดูล VDA 355ถูกออกแบบมาให้เป็น compaสามารถใช้งานได้กับยานพาหนะหลายประเภทรวมทั้งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและยานพาหนะเชิงพาณิชย์ ความเก่งกาจนี้ช่วยให้สามารถใช้งานได้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า.ค่าาา
ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ: โมดูล VDA 355ได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งมอบประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ให้พลังงานที่จำเป็นและอายุการใช้งานที่จำเป็นสำหรับการทำงานของยานพาหนะ
คุณสมบัติด้านความปลอดภัย: โมดูล VDA 355อาจรวมถึงคุณสมบัติด้านความปลอดภัยในตัวเช่นการป้องกันกระแสเกินการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินและการตรวจสอบอุณหภูมิเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยและป้องกันความเสียหายต่อแบตเตอรี่
ผสานรวมกับระบบรถยนต์: โมดูล VDA 355ได้รับการออกแบบมาเพื่อการผสานรวมกับระบบไฟฟ้ารถยนต์อย่างราบรื่นช่วยให้มีประสิทธิภาพและปรับให้เหมาะสมที่สุดภายในระบบการจัดการพลังงานโดยรวมของรถยนต์
แอปพลิเคชั่นโมดูลแบตเตอรี่ VDA 355
ยานพาหนะไฟฟ้า (EVS): โมดูลแบตเตอรี่ VDA ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดซึ่งเป็นแหล่งจ่ายไฟหลักสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าของรถยนต์ โมดูลเหล่านี้มีหน้าที่ในการจัดเก็บและส่งพลังงานที่จำเป็นสำหรับการขับเคลื่อนของยานพาหนะ
ยานพาหนะไฮบริด: โมดูลแบตเตอรี่ VDA ยังสามารถใช้ในยานพาหนะไฮบริดซึ่งรวมทั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในและการขับเคลื่อนไฟฟ้า ในรถยนต์ไฮบริดโมดูลแบตเตอรี่มีส่วนทำให้เกิดโหมดการขับขี่ไฟฟ้าการเบรกแบบปฏิรูปและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยรวม
ยานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่ (bevs): ยานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่ใช้พลังงานจากไฟฟ้าจากชุดแบตเตอรี่ทั้งหมด โมดูลแบตเตอรี่ VDA มีบทบาทสำคัญในการทำให้ bevs สามารถเดินทางได้ไกลขึ้นและให้พลังงานเพียงพอสำหรับการเร่งความเร็วและการทำงาน
ยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEVs): รถไฮบริดแบบเสียบปลั๊กมีชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่าเมื่อเทียบกับลูกผสมทั่วไป โมดูลแบตเตอรี่ VDA ใน PHEVs ช่วยให้สามารถขยายช่วงการขับขี่ไฟฟ้าทั้งหมดและเพิ่มความจุในการจัดเก็บพลังงาน
การจัดเก็บพลังงานและบริการตาราง: นอกเหนือจากยานพาหนะโมดูลแบตเตอรี่ VDA สามารถปรับเปลี่ยนได้สำหรับโซลูชันการจัดเก็บพลังงานและบริการตาราง ใช้แบตเตอรี่ EV ที่ไม่เหมาะสำหรับยานพาหนะสามารถ repurposed สำหรับการจัดเก็บพลังงานนิ่งเพื่อสมดุลแหล่งจ่ายไฟและความต้องการในตารางไฟฟ้า
การรวมพลังงานทดแทนโมดูลแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถใช้เก็บพลังงานที่เกิดจากแหล่งหมุนเวียนเช่นพลังงานแสงอาทิตย์และลม พลังงานที่เก็บไว้นี้สามารถใช้ในช่วงเวลาของการผลิตพลังงานทดแทนต่ำหรือความต้องการสูง
ยานพาหนะอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์: โมดูลแบตเตอรี่ VDA สามารถค้นหาการใช้งานในยานพาหนะอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ต่างๆเช่นรถโดยสารรถบรรทุกส่งและยานพาหนะเอนกประสงค์เพื่อลดการปล่อยมลพิษและต้นทุนการดำเนินงาน
R & D และนวัตกรรม: เนื่องจากเทคโนโลยีแบตเตอรี่ยังคงพัฒนาโมดูลแบตเตอรี่ VDA อาจใช้เพื่อการวิจัยและพัฒนาเพื่อสำรวจวิธีปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานความเร็วในการชาร์จและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่โดยรวม
โมดูลแบตเตอรี่ VDA ต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยคุณภาพและประสิทธิภาพที่กำหนดโดยอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของยานพาหนะไฟฟ้าและไฮบริด มาตรฐานโมดูลแบตเตอรี่ VAD เหล่านี้รวมถึงปัจจัยต่างๆเช่นความหนาแน่นของพลังงานการจัดการอุณหภูมิเสถียรภาพทางความร้อนวงจรชีวิตและอื่นๆ