การจัดเก็บลิเธียมให้โมดูลแบตเตอรี่ลิเธียมมาตรฐานและการปรับแต่งโมดูลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนตามเซลล์ลิเธียมปริซึม lfp/ncm รวมถึงโครงสร้างของโมดูลแถบและโมดูลเชื่อมเฟรม ความแข็งแรงของโครงสร้างสูงของโมดูลเชื่อมเฟรมตรงตามสภาพการทำงานของยานพาหนะที่รุนแรงและความยืดหยุ่นสูงของโมดูลแถบตรงตามความต้องการของมิติข้อมูลที่หลากหลาย
ตามลักษณะของแบตเตอรี่เปลือกอลูมิเนียมในช่วงชีวิตจะมีอาการบวมตามธรรมชาติเล็กน้อยที่ศูนย์กลางของพื้นผิวด้านข้างขนาดใหญ่ ในระหว่างการประกอบเซลล์ลูกค้าต้องใช้แผ่นหนีบเพื่อยึดเซลล์ให้แน่นก่อนที่จะใส่ลงในกล่องบรรจุ แรงหนีบที่แนะนำคือ150kgf-300kgf สำหรับเซลล์ NCM และ200kgf-500kgf สำหรับเซลล์ lfp. (ข้างต้นใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น สำหรับการอ้างอิงถึงค่าแรงหนีบโปรดดูข้อกำหนดของเซลล์สำหรับรายละเอียด)
ในระหว่างการขี่จักรยานของแบตเตอรี่แรงบวมภายในของเซลล์จะเพิ่มขึ้นค่อยๆ ที่ EOL (สิ้นสุดอายุการใช้งาน) แรงบวมภายในสูงสุดของเซลล์ NCM จะถูก2500kgf และเซลล์ LFP จะ2000kgf อุปกรณ์หนีบต้องแข็งแรงพอที่จะทนต่อแรงบวมภายใน eol.
| ตัวละครเป็นตัวละคร | โมดูลเชื่อมเฟรม | แถบโมดูล |
| มิติข้อมูล | มิติ VDA | อนุญาตให้กำหนดเอง ขนาดสามารถขยายได้ตามสถานการณ์เนื่องจากมีความยืดหยุ่นสูง |
| 355มม. (L)* 155.8มม. (W)* 108.5มม. (H) | ||
| การปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อม | ความแข็งแรงของโครงสร้างสูงเพื่อตอบสนองสภาพการทำงานของยานพาหนะที่รุนแรงและการทำงานความเร็วสูง | ประสิทธิภาพการสั่นสะเทือนที่ดี สำหรับโมดูลแถบขนาดใหญ่แนะนำให้ใช้กาวโครงสร้างที่ด้านล่างเพื่อแก้ไขโมดูลในการประกอบ |
| ฉากการใช้งาน | รถยนต์นั่งส่วนบุคคลยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ | ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ (รถบัสรถมินิคาร์รถบรรทุก) อุปกรณ์จัดการวัสดุ (รถยก) การจัดเก็บพลังงาน |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ | โดยไม่จำกัดขั้นต่ำสำหรับโมดูลเชื่อม SOP FRAME มีค่าใช้จ่ายแม่พิมพ์เพิ่มเติมและข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับโมดูลเชื่อมเฟรมแบบกำหนดเอง | ไม่จำกัด MOQ สำหรับโมดูลแถบ |
เปลี่ยนพลังงานของคุณเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ยั่งยืน
Wireless Valley, No.9 East Mozhou Road, Jiangning District, Nanjing City, Jiangsu Province, ChinaNo.26 Chunyao Road, Suxiang, SIP, Suzhou, China
EN
fr 
de 
it 
ru 
es 
pt 
tr 
jp 
ar 
th 
