รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต

ความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต

คุณสมบัติทางเคมีของลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) มีเสถียรภาพมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเสถียรภาพที่อุณหภูมิสูงเป็นสิ่งที่ดีมาก แม้ในอุณหภูมิที่สูงมากก็ไม่สามารถย่อยสลายและปล่อยออกซิเจนได้ดังนั้นประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจึงดีมากและไม่ง่ายที่จะเกิดการเผาไหม้การระเบิดและอันตรายอื่นๆ ด้วยการออกแบบโครงสร้างที่เหมาะสมความปลอดภัยของมันจะดีขึ้นและดังนั้นแบตเตอรี่จึงไม่จุดประกายหรือระเบิดในสถานการณ์ต่างๆเช่นผลกระทบการเจาะและการลัดวงจร แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตถูกชาร์จจนเต็มและเจาะด้วยตะปูเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง8มม. อย่างรวดเร็วในขณะที่บันทึกการเปลี่ยนแปลงของแรงดันและอุณหภูมิของแบตเตอรี่

ในระยะเริ่มต้นของการเจาะเล็บเหล็กเนื่องจากการลัดวงจรภายในแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลดลงอย่างรวดเร็วและมีการปล่อยความร้อนจำนวนหนึ่งทำให้อุณหภูมิของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามเนื่องจากสูญญากาศภายในแบตเตอรี่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญหลังจากเจาะทำให้ส่วนติดต่อลัดวงจรเสียรูปและมีการสัมผัสที่ไม่ดีไม่มีความร้อนออกมาอีกต่อไป ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าที่มีแนวโน้มที่จะคงที่และอุณหภูมิของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเท่านั้น

ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต

ความหนาแน่นของพลังงานน้ำหนักเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญของประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ เมื่อชาร์จเต็มแล้วแบตเตอรี่ LiFePO4ที่มี20Ah จะถูกปล่อยออกมาที่2.0V ในอัตรา0.3C และเส้นโค้งการปลดปล่อยถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อให้ได้ผลผลิตพลังงานของแบตเตอรี่ หลังจากการคำนวณบูรณาการแบตเตอรี่ LiFePO4ที่ปล่อยออกมา70.7Wh ของพลังงานที่มีน้ำหนัก580กรัม ดังนั้นความหนาแน่นของพลังงานน้ำหนักของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสามารถคำนวณได้เป็น121 .90wh/kg

การปล่อยแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่อุณหภูมิแตกต่างกัน

เนื่องจากมีความแตกต่างทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญในการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าจึงมีสภาพอากาศที่อุณหภูมิต่ำในฤดูหนาวทางตอนเหนือและอุณหภูมิที่ต่ำกว่าย่อมจะมีผลกระทบบางอย่างต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ดังนั้นเพื่อให้เข้าใจถึงประสิทธิภาพการปล่อยอุณหภูมิต่ำของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตการทดสอบได้ดำเนินการซึ่งแบตเตอรี่ LiFePO4ถูกเก็บไว้ที่-20 ℃, -10 ℃, 0 ℃, 25 ℃ และ55 ℃ เป็นเวลา20ชั่วโมงแล้วปล่อยออกมาในอัตรา0.3C ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำนี้ (ที่ความจุการปลดปล่อยที่อุณหภูมิห้องที่0.3C คือ100%)

แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสามารถปล่อยความจุได้ประมาณ55% ที่อุณหภูมิห้องต่ำกว่า-20 ℃ ดังนั้นจึงอาจทำร้ายยานพาหนะไฟฟ้าในการใช้งาน อย่างไรก็ตามเป็นที่ชัดเจนว่าเมื่ออุณหภูมิลดลงความสามารถในการปลดปล่อยของแบตเตอรี่เดียวลดลงอย่างมีนัยสำคัญแต่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่หลายร้อยก้อนมักจะรวมกันและเมื่อแบตเตอรี่ทำงาน, มันจะปล่อยความร้อนในปริมาณหนึ่งดังนั้นอุณหภูมิของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นปัญหาการคายประจุที่อุณหภูมิต่ำจึงไม่รุนแรงนักสำหรับการใช้ชุดแบตเตอรี่จริง ในระหว่างการทดสอบเนื่องจากแบตเตอรี่ก้อนเดียวมีพื้นที่ผิวสัมผัสที่ใหญ่ขึ้นอุณหภูมิจะเหมือนกับสภาพแวดล้อมตลอดกระบวนการทดสอบทั้งหมดดังนั้นความสามารถในการคายประจุจึงได้รับผลกระทบอย่างมาก

ที่อุณหภูมิสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะได้รับผลกระทบน้อยกว่าและที่55 ℃ ความสามารถในการปลดปล่อยจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ25 ℃ เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบกำหนดเอง.ค่าาา

การวิจัยข้างต้นแสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีอายุการใช้งานยาวนานความปลอดภัยสูงและความหนาแน่นของพลังงานสูง นอกจากนี้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตไม่ใช้องค์ประกอบโลหะหนักที่เป็นพิษเช่นตะกั่วแคดเมียมปรอทโครเมียมเฮกซาวาเลนท์และองค์ประกอบโลหะหนักที่เป็นพิษอื่นๆในกระบวนการผลิตทั้งหมดและแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเนื่องจากวัสดุบรรจุภัณฑ์ของแบตเตอรี่ไม่มี polybrominated bipenyls และ polybrominated diphenyl ethers ดังนั้นแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและแบตเตอรี่โมดูล LFPโดยโดยซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ LFPจะมีการใช้งานที่กว้างขึ้นในด้านยานพาหนะไฟฟ้าและการจัดเก็บพลังงานเคมีขนาดใหญ่

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ:

เซลล์ LiFePO4 280ah,,,แบตเตอรี่ Deep CYCLE LiFePO4,,,เซลล์ปริซึม LiFePO4,,,100AH แบตเตอรี่แบบ, ฯลฯ.