บทนำสู่ลักษณะและองค์ประกอบของโมดูลแบตเตอรี่ลิเธียม

คำจำกัดความของโมดูลแบตเตอรี่ลิเธียม

โมดูลแบตเตอรี่สามารถเข้าใจได้ว่าเป็นผลิตภัณฑ์ระดับกลางระหว่างเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและชุดซึ่งรวมกันผ่านชุดและการเชื่อมต่อแบบขนานและติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบและจัดการเซลล์เดียว โครงสร้างของมันต้องมีบทบาทสนับสนุนการแก้ไขและการป้องกันสำหรับเซลล์แบตเตอรี่ สามารถสรุปได้เป็นสามแง่มุมหลักๆได้แก่ความแข็งแรงทางกลสมรรถนะทางไฟฟ้าประสิทธิภาพเชิงความร้อนและความสามารถในการจัดการข้อบกพร่อง ไม่ว่าจะสามารถแก้ไขตำแหน่งเซลล์แบตเตอรี่ได้เหมือนเดิมและป้องกันไม่ให้เกิดการเสียรูปที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานวิธีการตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพในการพกพาในปัจจุบันวิธีการควบคุมอุณหภูมิของเซลล์แบตเตอรี่, ไม่ว่าจะสามารถปิดในกรณีที่ความผิดปกติร้ายแรงและไม่ว่าจะสามารถหลีกเลี่ยงการแพร่กระจายของความร้อนหนี, ฯลฯจะเป็นเกณฑ์ในการประเมินคุณภาพของโมดูลแบตเตอรี่ โซลูชันการจัดการความร้อนสำหรับโมดูลแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงโดยหันไปใช้วัสดุระบายความร้อนด้วยของเหลวหรือเปลี่ยนเฟส คลิกที่นี่เพื่อผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบกำหนดเองและรับข้อมูลเพิ่มเติม

ลักษณะของโมดูลแบตเตอรี่ลิเธียม

• โมดูลแบตเตอรี่ลิเธียมต้องใช้แบตเตอรี่เพื่อให้มีความสม่ำเสมอในระดับสูง (ความจุอิมพีแดนซ์แรงดันไฟเส้นโค้งการคายประจุและอายุการใช้งาน)

• อายุการใช้งานของโมดูลแบตเตอรี่ลิเธียมต่ำกว่าแบตเตอรี่ก้อนเดียว
  

• ควรใช้ภายใต้เงื่อนไขที่ระบุ (รวมถึงการชาร์จการปล่อยประจุวิธีการชาร์จอุณหภูมิฯลฯ)
  

• หลังจากการก่อตัวของโมดูลแบตเตอรี่ลิเธียมแรงดันไฟฟ้าและความจุของแบตเตอรี่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากและต้องได้รับการป้องกันโดยการชาร์จสมดุลอุณหภูมิแรงดันไฟฟ้าและการตรวจสอบกระแสเกิน
  

• โมดูลแบตเตอรี่ลิเธียมต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบของแรงดันไฟฟ้าและความจุ
  

องค์ประกอบของโมดูลแบตเตอรี่ลิเธียม

การเชื่อมต่อแบบขนาน

แบตเตอรี่ประกอบด้วยเซลล์เดียวที่เชื่อมต่อกันเป็นชุดและขนานกัน การเชื่อมต่อแบบขนานช่วยเพิ่มความจุด้วยแรงดันไฟฟ้าที่ไม่เปลี่ยนแปลงและตัวคูณการเชื่อมต่อแบบอนุกรมแรงดันไฟฟ้าที่มีความจุคงที่ ตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่3.6V/10Ah ประกอบด้วยเซลล์เดียวที่เชื่อมต่อแบบขนาน5เซลล์ การเชื่อมต่อควรจะทำโดยแรกขนานแล้วชุดหรือชุดแรกแล้วขนานขึ้นอยู่กับการออกแบบความจุแบตเตอรี่โดยรวมตาม ในแบบคู่ขนานความแตกต่างของความต้านทานการกระจายความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอและปัจจัยอื่นๆจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่หลังจากการเชื่อมต่อแบบขนาน แต่ความล้มเหลวของเซลล์เดียวจะออกโดยอัตโนมัติโดยไม่มีผลต่อการใช้การเชื่อมต่อแบบขนานยกเว้นความจุที่ลดลง เทคโนโลยีการเชื่อมต่อแบบขนานมีข้อกำหนดที่เข้มงวด หากเซลล์หน่วยลัดวงจรแบบขนานกระแสที่เกิดขึ้นจะสูงมากและมักใช้เทคนิคการป้องกันฟิวส์เพื่อหลีกเลี่ยง การเชื่อมต่อแบบอนุกรมจะทำขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่โดยรวมและเซลล์ที่มีประเภทที่สอดคล้องกัน, รุ่น, ความจุ, ความต้านทานและแรงดันไฟฟ้าที่มีความแตกต่างไม่เกิน2%, จะจัดสำหรับการเชื่อมต่อชุด โดยทั่วไปหลังจากที่เซลล์แบตเตอรี่เชื่อมต่อกันเป็นชุดและขนานกันการสูญเสียความจุคือ2% ถึง5% เมื่อจำนวนเซลล์เพิ่มขึ้นการสูญเสียความจุจะเพิ่มขึ้น ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่แบบนุ่มหรือแบตเตอรี่ทรงกระบอกต้องใช้ชุดค่าผสมหลายชุดและแบบขนาน ความสม่ำเสมอที่ไม่ดีจะส่งผลต่อความจุของแบตเตอรี่และความจุของแบตเตอรี่ต่ำสุดในกลุ่มจะกำหนดความจุของแบตเตอรี่ทั้งหมด ต้องการประสิทธิภาพการคายประจุกระแสไฟสูงที่ดี กระแสเริ่มต้นของมอเตอร์เป็นสามเท่าของกระแสการทำงานปกติและการปล่อยกระแสสูงเท่านั้นที่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ของมอเตอร์ได้ นอกจากนี้ยังต้องการประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดี ด้วยเซลล์แบตเตอรี่จำนวนมากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นภายในกล่องแบตเตอรี่ไม่ง่ายที่จะกระจายซึ่งทำให้เกิดอุณหภูมิที่ไม่สม่ำเสมอและลักษณะการปลดปล่อยในหมู่เซลล์, นำไปสู่การลดลงในระยะยาวในประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังต้องมีระดับกระบวนการผลิตสูง แบตเตอรี่ต้องทนต่อการสั่นสะเทือนและการกระแทกของถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ เทคโนโลยีการเชื่อมจุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นสิ่งจำเป็น หลังจากเชื่อมแล้วควรทำการทดสอบเพื่อป้องกันการเชื่อมและความคลาดเคลื่อนที่ผิดพลาด

ความต้องการเซลล์แบตเตอรี่

เลือกเซลล์แบตเตอรี่ที่สอดคล้องกันตามความต้องการในการออกแบบของคุณ ข้อกำหนดสำหรับแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อแบบคู่แข่งและซีรีส์คือประเภทรุ่นความจุอิมพีแดนซ์และค่าแรงดันไฟฟ้าเดียวกันไม่เกิน2% โดยทั่วไปหลังจากที่เซลล์แบตเตอรี่เชื่อมต่อกันเป็นชุดและขนานกันการสูญเสียความจุคือ2% ถึง5% เมื่อจำนวนเซลล์เพิ่มขึ้นการสูญเสียความจุจะเพิ่มขึ้นเอส. ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่แบบบรรจุอ่อนหรือแบตเตอรี่ทรงกระบอกต้องใช้ชุดค่าผสมหลายชุดและแบบขนาน ความสม่ำเสมอที่ไม่ดีจะส่งผลต่อความจุของแบตเตอรี่และความจุของแบตเตอรี่ต่ำสุดในกลุ่มจะกำหนดความจุของแบตเตอรี่ทั้งหมด ต้องการประสิทธิภาพการคายประจุกระแสไฟสูงที่ดี กระแสเริ่มต้นของมอเตอร์เป็นสามเท่าของกระแสการทำงานปกติและการปล่อยกระแสสูงเท่านั้นที่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ของมอเตอร์ได้ นอกจากนี้ยังต้องการประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดี ด้วยเซลล์แบตเตอรี่จำนวนมากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นภายในกล่องแบตเตอรี่ไม่ง่ายที่จะกระจายซึ่งทำให้เกิดอุณหภูมิที่ไม่สม่ำเสมอและลักษณะการปลดปล่อยในหมู่เซลล์, นำไปสู่การลดลงในระยะยาวในประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังต้องมีระดับกระบวนการผลิตสูง แบตเตอรี่ต้องทนต่อการสั่นสะเทือนและการกระแทกของถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ เทคโนโลยีการเชื่อมจุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นสิ่งจำเป็น หลังจากเชื่อมแล้วควรทำการทดสอบเพื่อป้องกันการเชื่อมและความคลาดเคลื่อนที่ผิดพลาด

กระบวนการโมดูลแบตเตอรี่ลิเธียม

The Theโมดูลแบตเตอรี่ลิเธียมรับรู้ได้สองวิธี: การเชื่อมด้วยเลเซอร์การเชื่อมด้วยอัลตราโซนิกหรือการเชื่อมแบบพัลส์ซึ่งเป็นวิธีการเชื่อมที่เชื่อถือได้แต่เปลี่ยนได้ไม่ง่าย วิธีที่สองคือการสัมผัสกับแผ่นโลหะยืดหยุ่นซึ่งง่ายต่อการเปลี่ยนแบตเตอรี่แต่อาจส่งผลให้สัมผัสไม่ดี

ขายส่งแบตเตอรี่ลิเธียมจากวันหมดอายุ:

ขายแบตเตอรี่รถยก36V

ขายแบตเตอรี่รถยก24โวลต์

ชุดแบตเตอรี่ EV แบบกำหนดเอง

แบตเตอรี่ลิเธียมรถบรรทุก