ทำความเข้าใจแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถบัสไฟฟ้า

หากคุณคุ้นเคยกับรถโดยสารไฟฟ้าคุณมักจะได้ยินแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งเป็นประเภทแบตเตอรี่และองค์ประกอบทางเคมีที่ต้องการสำหรับรถโดยสารไฟฟ้าและกระดูกสันหลังของรถโดยสารไฟฟ้าในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามหลายคนรู้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเกี่ยวข้องกับ EVs แต่ไม่ทราบรายละเอียดเพิ่มเติมดังนั้นทำไมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงมีความสำคัญต่อการใช้ไฟฟ้า? พวกเขาใช้อย่างไรตลอดอายุการใช้งานและราคาแบตเตอรี่รถโดยสารไฟฟ้า?

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถโดยสารไฟฟ้าคืออะไร?

ลิเธียม (Li) เป็นองค์ประกอบที่สามบนตารางธาตุ แม้ว่าจะไม่หายากเท่าองค์ประกอบที่มีค่าเช่นทองลิเธียมค่อนข้างขาดแคลนแต่คิดเป็นเปลือกของโลกน้อยกว่า0.0001% แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความหนาแน่นของพลังงานสูงทำให้ลิเธียมไอออนเป็นส่วนประกอบทางเคมีที่เหมาะสำหรับการจัดเก็บข้อมูลแบบพกพา

ในศตวรรษที่21st ลิเธียมสามารถพบได้ในอุปกรณ์เกือบทั้งหมดที่ต้องการไฟฟ้าแต่ไม่ได้เชื่อมต่อกับกริด เครื่องมือไฟฟ้าไร้สายแล็ปท็อปสมาร์ทโฟนและอุปกรณ์ชาร์จไฟส่วนใหญ่ใช้เคมีลิเธียมไอออน แบตเตอรี่เหล่านี้ยังใช้ในรถโดยสารไฟฟ้า-ในฐานะการพัฒนาที่สำคัญต่อไปในการขนส่งและความยั่งยืนในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมาเนื่องจากโลกพยายามลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในการขนส่ง

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าการผลิตรถโดยสารไฟฟ้าแบตเตอรี่สามารถใช้พลังงานได้เป็นจำนวนมากส่วนหนึ่งเกิดจากกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ที่ใช้พลังงานสูง อย่างไรก็ตามซึ่งแตกต่างจากยานพาหนะดีเซลหรือน้ำมันเบนซินเมื่อพวกเขาออกจากโรงงานด้วยแบตเตอรี่และรถบัสไฟฟ้าหรือรถบรรทุกพวกเขาจะไม่ปล่อยก๊าซเรือนกระจก (ghg) อีกต่อไป จากจุดนั้นเป็นต้นไปยานพาหนะเหล่านี้ค่อยๆเข้าใกล้การปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ กล่าวอีกนัยหนึ่งยิ่งพวกเขาเดินทางไปนานเท่าใดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกก็ยิ่งลดลงเมื่อเทียบกับการใช้ยานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เนื่องจากโลกยังคงเปลี่ยนไปสู่แหล่งพลังงานที่สะอาดกว่าผลประโยชน์เหล่านี้จึงชัดเจนยิ่งขึ้น ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการรีไซเคิลลิเธียมและบรรลุอัตราการรีไซเคิล100% การผลิตรถโดยสารไฟฟ้าจะสะอาดยิ่งขึ้น

อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถโดยสารไฟฟ้า

อายุการใช้งานเฉลี่ยของชุดแบตเตอรี่สำหรับรถบัสไฟฟ้าประมาณ20ปีในขณะที่ยานพาหนะที่ใช้ปิโตรเลียมนั้นคาดว่าจะมีอายุประมาณ13ปี อย่างไรก็ตามคุณรู้หรือไม่ว่าแบตเตอรี่อาจไม่ได้ใช้อย่างแข็งขันในรถตลอดอายุการใช้งานทั้งหมด?

อายุการใช้งานของแบตเตอรี่แบ่งออกเป็นสี่ขั้นตอนการใช้งานโดยพิจารณาจากการเปลี่ยนแปลงความจุพลังงานและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่เมื่อเวลาผ่านไป

• วงจรชีวิตของแบตเตอรี่เริ่มต้นขึ้นในขั้นตอนการใช้งานซึ่งเป็นช่วงเวลาที่มันจะถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในรถเมื่อประกอบเป็นโมดูลและชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ (สื่อจัดเก็บหลักสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถโดยสารไฟฟ้า)

ในช่วงเวลานี้จุดประสงค์หลักของแบตเตอรี่คือการชาร์จและจ่ายไฟให้กับบัสไฟฟ้าบนเส้นทางการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และแน่นอนว่าขับเคลื่อนระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนยานพาหนะในแต่ละการเดินทาง การจัดการความร้อนผ่านระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวและการจัดการแบตเตอรี่ขั้นสูงมีความสำคัญต่อสุขภาพ

• เทคโนโลยีแบตเตอรี่กำลังก้าวหน้าอย่างรวดเร็วในแต่ละปี เมื่อความจุพลังงานของแบตเตอรี่ลดลงเล็กน้อยจะมีแบตเตอรี่ที่ใหม่กว่าและมีความจุสูงกว่าซึ่งจุดที่แบตเตอรี่เข้าสู่ขั้นตอนการจัดเรียงของวงจรชีวิต
  

• เมื่อความจุพลังงานของแบตเตอรี่ลดลงถึงระดับที่ใช้ไม่ได้และจัดเรียงอีกต่อไปมันจะถูกนำออกและส่งไปยังสถานที่จัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่สำหรับการจัดเก็บพลังงานคงที่ที่มีความต้องการโหลดแสง
  

แบตเตอรี่ยังคงมีประโยชน์อย่างมากในขั้นตอนนี้และอาจส่งผลให้ประหยัดได้อย่างกว้างขวางผ่านการจัดเก็บพลังงานนอกตาราง, เช่นการกระจายพลังงานที่เก็บรวบรวมจากแหล่งทดแทนเช่น V2G หรือแผงเซลล์แสงอาทิตย์และกังหันลมสำหรับการประหยัดต้นทุนพลังงานของเจ้าของ/ผู้ประกอบการรถยนต์ไฟฟ้า

พลังงานนี้สามารถกลับไปที่กริดในระหว่างความต้องการไฟฟ้าสูงหรือใช้ทางเศรษฐกิจเพื่อชาร์จยานพาหนะอื่น

• สุดท้ายเมื่อความจุพลังงานที่มีประโยชน์ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถโดยสารไฟฟ้าลดลงเนื่องจากการย่อยสลายและไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไปหลังจากผ่านไปหลายทศวรรษมันจะถูกรีไซเคิล ตอนนี้เราสามารถรีไซเคิล95% ของวัสดุแบตเตอรี่ แต่อย่างที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ภายใน10ถึง15ปีข้างหน้าเราจะสามารถรีไซเคิลวัสดุแบตเตอรี่ได้100%เรียนรู้เพิ่มเติมจากผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในประเทศจีน.ค่าาา